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| [吴痕]对公示结果及时公布，对规划项目透明公开。是好事。这事做的敞亮。 |
| [陌路天涯]市城乡规划局充分考虑了市民的公众参与原则。充分运用报纸、电视、网络和现场模型展示，全面地介绍和展示了九华路改建工程设计方案详细情况。广泛吸收社会各界对九华路改建工程设计方案的意见、建议，并将这一结果公布于市民，实属是一件可喜可贺的事情。在政府机关树立了榜样。 |
| [艺术生]希望不要出现高架建成之时，便是堵车之日，既然征求广大市民的意见，那为何不在重大的决策上采纳市民的意见呢？如：绝大多数市民建议将四车道改为六车以上的道路等。 |
| [herryxu]我只是想了解，到底四车道方案在公示前后是否有所拓宽？或者说到底适度加宽到什么程度是能够最大限度避免4车道高架的弊端？ |
| [合约延期]严格来说九华高架是国家重点工程（芜申运河和宁安城际铁路）两座桥的延伸，芜湖是被建设，然后是充分利用资金来优化。开始我是反对的，现在我支持。
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| [先说为主]上海的高架就挺不错的，对一个现代化城市来说：高架没什么不好。
工作应该做在日常生活中，比如与市民零距离沟通、让市民听证明明白白知道建设高架的道理，这样市民就可以理解建高架的意义了。
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| [明湖客]从规划上的两个交通流量数据来看，（九华路小时最高流量是 4200 pcu/h） 只有在高架的车速达到 40 英里/小时，才能达到理想的每车道2000 pcu/h，一旦车量加大，或下地交通堵塞，就会迫使车流速减低；当车速减低，容许的车流量就会恶性循环下降，如果车速降到 10 英里/小时，每车道2000 pcu/h 即现在的最大小时流量 4000 pcu/h 就会将4 车道的高架变成一个巨大的停车场。
如果要建4 车道的高架，一定要有分流，截流和疏流的交通规划 |
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展示地点：中山路步行街华亿国际B座（北楼）东门廓内 展示时间：自1月21日（星期四）起展示，展示时间一周。
